航空股终于集体爆发了！昨日，航空股集体飙升。民航机场板块大涨6.09%，排名两市板块涨幅之首，有1.86亿元资金净流入该板块。板块个股几乎全线收红，其中，中国国航（601111）在1.13亿元资金净流入的推动下报收涨停。

此次航空股的大涨，主要缘于以下几个因素：首先，继中东产油国暗示“将维持原油高产量”后，布兰特原油期货跌穿88美元，昨日纽约油价大跌4.55%，创近2年最大单日跌幅。有分析认为，国内成品油价格或将再度下调，可能会迎来史上首次“六连降”。油价的大跌，有望减轻航空公司的燃油负担，降低运营成本，进而促进航空公司业绩的复苏。

其次，缘于人民币升值的预期。“十一”长假后，人民币汇率中间价出现“三连升”；从今年6月起，人民币汇率已连续4个月上涨。人民币升值，一方面可以降低航油采购成本，提升航空企业盈利水平；另一方面，航空公司所采用的飞机大都是海外采购，因此产生较大的外汇债务，人民币汇率上升，航空公司就可拿出更少的人民币来偿还债务。

此外，有分析称，到2020年中国大约新增干线客机（即大飞机）1600架左右，到2050年中国大约需要更新和新增干线客机3000多架，潜在市场规模达4912亿元，即将成为高速铁路之后，中国高端制造业的又一支柱，从而对航空股形成利好。

中国国航作为国内航空业的龙头企业，在今年的跟踪评级报告中被中诚信证券维持中国国航AAA的主体信用等级。评级报告指出，2013年航空运输业总体保持稳定增长，但行业竞争进一步加剧。在此背景下，公司调整运力投放，均衡航线结构，运量保持增长，仍保持突出的行业地位，体现了极强的抗风险能力。近日，中国首架全新波音747-8宽体客机正式入列中国国航机队，并于10月11日成功首航，进一步完善了中国国航宽体机队中远程合理搭配的结构，为实现国际化战略添砖加瓦。公司管理层称，国航的国际市场份额正在以每年1%左右的速度提高。

作为一只低价蓝筹股，中国国航于7月15日除权除息后，出现一波近40%的涨幅，昨日更是报收涨停。该股昨日还创出4年以来的最大单日成交额，达6.38亿元。此外，10月14日该股的融资余额达到近期最大峰值2.92亿元。机构散户资金流向数据显示，大机构最近5日和20个交易日分别净流入1.62亿元和2.31亿元，其他资金则显示流出该股。